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उत्पाद विवरण:
भुगतान & नौवहन नियमों:
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| नाम: | जीके 200 भूवैज्ञानिक ड्रिलिंग रिग मशीन | पावर टाइप: | डीज़ल |
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| प्रयोग: | पानी का कुआ | वोल्टेज: | 380V |
| पावर (डब्ल्यू): | 15 किलोवाट | वज़न: | 626किग्रा |
| स्थिति: | नया | उपकरण का आकार (एल * बी * एच): | 1730 * 860 * 1360 (मिमी) |
| बिक्री के बाद सेवा प्रदान की गई: | विदेशों में सेवा मशीनरी के लिए उपलब्ध इंजीनियर | गारंटी: | 1 साल |
| ड्रिलिंग व्यास: | 75-325mm | कीचड़ पंप: | बीडब्ल्यू-160 |
| हाई लाइट: | 200 मीटर इंजीनियरिंग ड्रिलिंग रिग,डीजल पावर इंजीनियरिंग ड्रिलिंग रिग,200 मीटर इंजीनियरिंग ड्रिल रिग |
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200 मीटर गोल्ड माइनिंग कोर सैंपलिंग इंजीनियरिंग ड्रिलिंग रिग मशीन
जीके 200 कोर इंजीनियरिंग ड्रिलिंग रिग सूचना
यह एक प्रकार का हाइड्रोलिक फीड ड्रिलिंग रिग है, जिसमें बड़ी शक्ति, बड़े भारोत्तोलन बल और बड़े संचरण टोक़ की विशेषताएं हैं।यह भूवैज्ञानिक अन्वेषण, भूवैज्ञानिक कोर ड्रिलिंग, छोटे सिंचाई छेद, विस्फोट छेद और रेलवे के छोटे पानी के कुओं, जल संरक्षण, पुल, बांध नींव और अन्य इमारतों के लिए उपयुक्त है।ड्रिलिंग रिग वजन में हल्का, अपघटन में मजबूत, स्थानांतरित करने में आसान और मैदानी और पहाड़ी क्षेत्रों में काम के लिए उपयुक्त है।
जीके 200 कोर इंजीनियरिंग ड्रिलिंग रिग तकनीकी डेटा
| ड्रिलिंग गहराई | 200 मीटर |
| ड्रिलिंग व्यास | 91mm,110mm,130mm,150mm,300mm |
| ड्रिलिंग रॉड व्यास | 50 मिमी |
| ड्रिलिंग कोण | 90°-75° |
| आयाम (एल × डब्ल्यू × एच) | 1750×850×1300 (मिमी) |
| वज़न | 880 किग्रा / सेट |
| स्पिंडल स्पीड | 115, 230, 505, 790, 1010 आर/मिनट |
| स्पिंडल स्ट्रोक | 450 मिमी |
| धुरी दीया। | 59mmx53mmx4350mm केली रॉड |
| ऊर्ध्वाधर धुरी ड्रिलिंग की ऊपर की ओर विस्थापन गति | 0.05m/s |
| ऊर्ध्वाधर धुरी ड्रिलिंग की नीचे की ओर विस्थापन गति | 0.067m/s |
| स्पिंडल पुल-डाउन मैक्स | 15KN |
| धुरी उठाने की क्षमता अधिकतम | 25KN |
| लंबवत अधिकतम आउटपुट टोक़ | 1.5KN.m |
GK200 इंजीनियरिंग ड्रिलिंग रिग अनुप्रयोग
1. ठोस खनिज जमा, इंजीनियरिंग भू-विवर्तनिक सर्वेक्षण के सामान्य अन्वेषण और जांच के लिए ड्रिलिंग ए
2. डायमंड ड्रिल बिट, मिश्र धातु ड्रिल बिट और स्टील रोलर ड्रिल बिट और इसी तरह विभिन्न भूगर्भीय संरचनाओं के अनुसार ड्रिलिंग के लिए उपलब्ध हैं।
3. जब अंतिम छेद क्रमशः 75 मिमी और 46 मिमी व्यास के होते हैं, तो रेटेड छेद की गहराई अलग-अलग 100 मीटर और 180 मीटर होती है।अधिकतम
गहराई की गहराई प्रत्येक छेद में ड्रिल किए गए 110% से अधिक नहीं हो सकती है।अधिकतम स्वीकार्य छेद व्यास 150 मिमी है।
ड्रिल पाइप फ्रैक्चर के मुख्य कारण
1, रीमिंग और पाइपलाइन पुलबैक के दौरान ड्रिल पाइप का झुकने वाला क्षण बहुत बड़ा है;
2, अत्यधिक झुकने वाले क्षण के कारण इस प्रकार हैं: पहला, गाइड होल का वास्तविक वक्र सैद्धांतिक वक्र से बहुत विचलित होता है;दूसरा, रीमिंग के बाद का छेद अनियमित होता है, जो पाइप को रीमर और ड्रिल पाइप अक्ष के साथ एक कोण बनाता है।
अन्य कारणों से:
1, निवेश को बचाने के लिए, निर्माण ठेकेदार (यानी पार्टी ए) द्वारा उपयोग किए जाने वाले दिशात्मक ड्रिलिंग उपकरण परियोजना निर्माण की वास्तविक जरूरतों से मेल नहीं खाते हैं।दिशात्मक ड्रिलिंग उपकरण का टन भार बहुत छोटा है, रखरखाव समय पर नहीं है, और विफलता दर अधिक है, जो दिशात्मक ड्रिलिंग बल को असमान बनाती है।उसी समय, स्टॉप एंड गो निर्माण छेद बनाने की गुणवत्ता को खराब बनाता है, छेद अनियमित होता है, ड्रिलिंग उपकरण को लॉक करना आसान होता है, जिसके परिणामस्वरूप ड्रिल पाइप का फ्रैक्चर होता है;
2, रीमर मॉडल का चयन अनुचित है।वास्तविक भूवैज्ञानिक स्थितियों के अनुसार मिलान नियम मॉडल का चयन करने में विफलता, जिसके परिणामस्वरूप ड्रिलिंग टोक़ में वृद्धि हुई, ड्रिल पाइप पहनने और फ्रैक्चर में वृद्धि हुई;
3, जब रॉक रीमर छेद को साफ करता है या साफ करता है, तो ड्रिल पाइप पीछे से जुड़ा नहीं होता है, और रिएमर छेद में बहुत स्विंग करता है, जिससे ड्रिल पाइप और रीमर का मुख्य शाफ्ट टूट सकता है;
व्यक्ति से संपर्क करें: Cathy
दूरभाष: 86-13343314303
फैक्स: 86-0311-84397208
